Worum es geht
- Die Haltesichtweite muss auf der gesamten Strecke vorhanden sein.
- Überholsichtweiten sind vor allem bei zweistreifigen Landstraßen mit Gegenverkehr relevant.
- An Knotenpunkten sichern Sichtdreiecke Anfahren, Annähern, Einbiegen und Kreuzen.
Haltesichtweite
Die Haltesichtweite ist die Strecke, die ein Fahrer benötigt, um vor einem unerwarteten Hindernis zum Stillstand zu kommen. Sie setzt sich gedanklich aus Reaktionsweg und Bremsweg zusammen und hängt von Geschwindigkeit, Gefälle, Fahrbahnzustand und Wahrnehmung ab.
Überholsichtweite
Die Überholsichtweite beschreibt den Raum, der für einen sicheren Überholvorgang mit Gegenverkehr benötigt wird. Sie umfasst den Überholweg, den Weg des entgegenkommenden Fahrzeugs und einen Sicherheitsabstand. Fehlt die Sicht, müssen Markierung und Beschilderung das Überholen einschränken.
Sichtdreiecke an Knotenpunkten
An Kreuzungen und Einmündungen werden Sichtdreiecke freigehalten. Der Wartepflichtige muss den bevorrechtigten Verkehr rechtzeitig erkennen, und der bevorrechtigte Verkehr muss Konflikte ebenfalls wahrnehmen können. In diesen Flächen stören hohe Bepflanzung, parkende Fahrzeuge, Einfriedungen, Schilderhäufungen und Baukörper.
Anfahrsicht und Annäherungssicht
Die Anfahrsicht beschreibt die Sicht aus einer Position kurz vor der Fahrbahn der übergeordneten Straße. Die Annäherungssicht berücksichtigt das Erkennen des Knotenpunktes beim Heranfahren. Beide Sichtarten sind wichtig, weil ein Knotenpunkt nicht erst an der Haltlinie verständlich sein darf.
Sicht im Bau und Betrieb sichern
Sichtweiten können nach der Planung verloren gehen: durch Bewuchs, parkende Fahrzeuge, Werbeanlagen, Baustellenbeschilderung, Schnee, Container oder provisorische Verkehrsführung. Deshalb gehört Sichtkontrolle auch in die Unterhaltung und in jede Baustellenverkehrsführung.
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Checkliste
- Haltesicht entlang der gesamten Achse im Lage- und Höhenplan prüfen.
- Kuppen, Innenkurven, Lärmschutz, Bewuchs und Bauwerke als Sichthindernisse betrachten.
- Sichtdreiecke an Knotenpunkten dauerhaft freihalten.
- Parkstände, Haltestellen und Bepflanzung nicht in Konfliktbereiche legen.
- Baustellenverkehrsführung auf temporäre Sichtbehinderungen prüfen.
Typische Fehler
- Sicht nur im Lageplan und nicht im Höhenplan prüfen.
- Beschilderung oder Bepflanzung in Sichtdreiecke stellen.
- Parken bis an die Einmündung heran zulassen.
- Überholsicht mit Haltesicht verwechseln.
Wissen wird wertvoll, wenn es im Projekt sauber dokumentiert ist.
Mit sitepit bleiben Aufmaß, Fotos, Planstände, Tagesberichte und Nachweise dort, wo Bauleitung und Büro sie später wiederfinden.