Worum es geht
- Ungebundene Tragschichten brauchen passende Kornverteilung, Wassergehalt, Einbaudicke und Verdichtung.
- Hydraulisch gebundene Tragschichten erhöhen Steifigkeit, benötigen aber Fugen-, Nachbehandlungs- und Risskonzepte.
- Asphalttragschichten bilden eine flexible, gebundene Unterlage für hoch beanspruchte Asphaltbefestigungen.
Aufgabe der Tragschicht
Tragschichten nehmen Lasten aus Deck- und Binderschicht auf und verteilen sie in den Untergrund. Sie verbessern Tragfähigkeit, Frostsicherheit, Ebenheit und Dauerhaftigkeit. Fehler in Tragschichten wirken später durch: Risse, Spurrinnen, Setzungen, Wasser im Aufbau oder ungleichmäßige Verformungen.
Frostschutzschicht
Frostschutzschichten bestehen aus frostunempfindlichen, gut abgestuften Mineralstoffgemischen. Sie müssen wasserdurchlässig genug sein, dürfen nicht entmischen und brauchen einen Feinanteil, der die Frostsicherheit nicht gefährdet. Einbauwassergehalt und Verdichtung sind ebenso wichtig wie die nominelle Schichtdicke.
Kies- und Schottertragschichten
Kiestragschichten nutzen natürliche Korngemische, Schottertragschichten gebrochene Gesteinskörnungen. Gebrochene Körner erhöhen Verzahnung und Scherfestigkeit. Beim Einbau zählen gleichmäßige Verteilung, Vermeidung von Entmischung, lagenweise Verdichtung und Schutz vor Verschmutzung durch Untergrund oder Baustellenverkehr.
Hydraulisch gebundene Tragschichten
HGT, Verfestigungen und Betontragschichten verwenden Zement oder hydraulische Tragschichtbinder. Sie erhöhen Steifigkeit und Lastverteilung, reagieren aber empfindlicher auf Austrocknung, Frost, Temperatur und Rissbildung. Nachbehandlung, rechtzeitige Kerben beziehungsweise Fugen und ausreichende Festigkeitsentwicklung sind Teil der Ausführung.
Asphalttragschichten
Asphalttragschichten bestehen aus Gesteinskörnung, Füller und bitumenhaltigem Bindemittel. Seit 2026 sind TL Asphalt-StB 26 und ZTV Asphalt-StB 26 Teil 1 für Neubau und Schichten in gleichmäßiger Dicke die aktuelle Bezugsebene; sie lösen die 07/13-Regelwerke ab. Temperaturabgesenkter Einbau, Eignungsnachweis, Wiederverwendung von Ausbauasphalt, gleichmäßige Beschickung, Verdichtung und Schichtenverbund bestimmen die Qualität.
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Checkliste
- Planum vor Tragschichteinbau prüfen und freigeben.
- Materiallieferung mit TL/ZTV-Anforderungen und Lieferscheinen abgleichen.
- Bei Asphalt TL Asphalt-StB 26 und ZTV Asphalt-StB 26 Teil 1 als aktuelle Regelwerksbasis prüfen.
- Entmischung beim Transport, Einbau und Profilieren vermeiden.
- Schichtdicke, Ebenheit, Querneigung, Verdichtung und Tragfähigkeit nachweisen.
- Gebundene Schichten nachbehandeln und vor zu früher Verkehrsbelastung schützen.
Typische Fehler
- Frostschutzmaterial durch Schlamm vom Planum verunreinigen.
- Zu trocken oder zu nass verdichten.
- HGT wie eine ungebundene Tragschicht behandeln.
- Schichtenverbund bei Asphalttragschichten vergessen.
Wissen wird wertvoll, wenn es im Projekt sauber dokumentiert ist.
Mit sitepit bleiben Aufmaß, Fotos, Planstände, Tagesberichte und Nachweise dort, wo Bauleitung und Büro sie später wiederfinden.