Worum es geht
- Zustandsmerkmale sind unter anderem Risse, Spurrinnen, Unebenheiten, Griffigkeit, Wasserrückhalt, Ausbrüche und Flickstellen.
- Asphalt- und Betonfahrbahnen zeigen unterschiedliche Schadensbilder und brauchen unterschiedliche Erhaltungsmaßnahmen.
- Zustandserfassung kann visuell, sensitiv und messtechnisch erfolgen; daraus entstehen Zustandswerte und Erhaltungsprogramme.
Einflussgrößen auf den Zustand
Der Zustand einer Straße hängt von Schwerverkehr, Achslasten, Reifen, Geschwindigkeit, Baustoffen, Schichtaufbau, Frost, Wärme, Feuchtigkeit, Wasserverhältnissen, Gradiente, Trassenlage und Bauausführung ab. Schäden sind selten nur Oberflächenprobleme.
Typische Asphaltschäden
Asphaltflächen zeigen Risse, Netzrisse, Spurrinnen, Ausmagerung, Splittverlust, Ausbrüche, Flickstellen, offene Nähte und Bindemittelanreicherungen. Ursachen reichen von Ermüdung und Temperatur bis zu Mischgut, Verdichtung, Schichtenverbund und Wasser.
Griffigkeit und Wasserrückhalt
Griffigkeit beschreibt den Reibungswiderstand zwischen Reifen und Fahrbahn. Wasserfilm, Oberflächenrauheit, Reifen und Geschwindigkeit bestimmen, ob Brems- und Seitenkräfte übertragen werden. Wasserrückhalt erhöht Aquaplaning- und Frostgefahr und weist oft auf Ebenheits- oder Entwässerungsprobleme hin.
Betonstraßen
Bei Betonstraßen treten Plattenbewegungen, Plattenversatz, Eckabbrüche, Kantenschäden, mangelhafte Fugenfüllung, hochgepresste Fugenvergussmassen und Abplatzungen auf. Häufig spielen Fugen, Dübel, Anker, Erosion der Unterlage und Plattenlagerung eine Rolle.
Zustandserfassung und Bewertung
Zustände werden abschnittsweise erfasst, visuell oder mit Messsystemen. Messfahrzeuge können Ebenheit, Spurrinnen, Oberflächenschäden und Griffigkeit aufnehmen. Die Bewertung führt zu Zustandswerten, Warnwerten und Schwellenwerten, aus denen Erhaltungsmaßnahmen abgeleitet werden.
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Checkliste
- Schadensbild und Ursache trennen: Oberfläche, Schichtaufbau, Wasser, Verkehr oder Bauausführung.
- Entwässerungseinrichtungen bei jeder Zustandserfassung mitprüfen.
- Risse und offene Nähte früh abdichten, bevor Wasser in den Aufbau gelangt.
- Spurrinnen und Griffigkeit besonders auf stark belasteten Fahrstreifen beobachten.
- Erhaltungsart wählen: bauliche Unterhaltung, Instandsetzung oder Erneuerung.
Typische Fehler
- Schlaglöcher flicken, ohne Wasser- und Schichtenursache zu prüfen.
- Griffigkeit nur bei trockener Fahrbahn beurteilen.
- Fugen bei Betonstraßen unterschätzen.
- Zustandsdaten ohne einheitliche Stationierung erfassen.
Wissen wird wertvoll, wenn es im Projekt sauber dokumentiert ist.
Mit sitepit bleiben Aufmaß, Fotos, Planstände, Tagesberichte und Nachweise dort, wo Bauleitung und Büro sie später wiederfinden.